Что нам стоит мост построить

Сегодня, 20 июля глава администрации Елена Дятлова и зампред регионального правительства Александр Рольбинов проинспектировали стройку новых переправ через Преголю.

Один из самых важных моментов, который требует дополнительного регулирования со стороны заказчика - своевременная передача подрядчикам земельных участков, необходимых для строительства.

В своё время жителей дома на Галицкого, 50-52 не устроила экспертиза стоимости их квартир, в результате споры перетекли в судебную плоскость.

“Мы договорились с жителями, что администрация идёт в суд (для того чтобы у людей не было судебных издержек) и в ходе суда назначат независимую экспертизу, которая определит ту стоимость, которую выплатит администрация Калининграда.  Мы взяли на себя обязательства не оспаривать результаты в суде. 22 иска были поданы в суд, 21 уже прослушан, последний суд будет в августе. Дальше выплачиваются денежные средства и жители освобождают помещения. Когда это произойдёт в полном объёме  — я думаю, что в первом квартале следующего года расселение будет”, - рассказала журналистам последние новости Елена Дятлова.

Земельные вопросы решены на 80-90 процентов. Заместитель генерального директора компании-подрядчика АО «БТС-Мост» Алексей Мельниченко также подтвердил, что сроки передачи участков их устраивают.

“Нам земельные участки передают в соответствии с планом. Дом расселят в начале следующего года  — нас это вполне устраивает, поэтому мы двигаемся в графике»,  — подчеркнул он.

Второй важный момент для продолжения стройки - поставка материалов. Алексей Мельниченко заверил, что его фирма сделала их необходимый “стратегический” запас ещё зимой, потому что специалисты просчитали всё с учётом эксклавности области. Небольшие изменения в поставках, конечно, есть, так как арматура и цемент направляются морем, но и в этой связи предпосылок для срывов сроков они не видят.

Александр Рольбинов, в свою очередь, отметил сложность возводимых объектов и прекрасную организацию труда на площадках.

“Мне очень понравилось, потому что комплексы очень сложны, сложности связаны с очень стеснёнными городскими условиями, напряжённым транспортным сообщением и самое главное тут огромное количество инженерных коммуникаций - здесь проходит всё, что можно было только проложить. В данном случае с компетенциями подрядчика нам повезло очень”, - выразил надежду на своевременное окончание работ заместитель председатель областного правительства.

Для справки:

Заказчиком строительства автодорожного моста выступает МКУ «ГДСР», подрядчиком АО «Бамтоннельстрой-Мост». Заказчиком строительства железнодорожного моста выступает ОАО «РЖД», подрядчиком АО «СТРОЙ-ТРЕСТ».

Технические характеристики объектов:

Мосты с подъёмными пролётами: длина автодорожного моста 386,7 метров (количество опор - 8), железнодорожного – 218,5 метров (количество опро - 4);

Общий вес металлоконструкций пролётных строений - 8 162 тонн;

Объекты также включают в себя:

- усиление земляного полотна цементацией: 181 848 мп;

- усиление грунта ж/б сваями: 3 038шт.;

- автодорожные подходы общей длиной – 2 220 м;

- земляное полотно: насыпи – 104 000 м 3 , выемки – 51 000 м 3 ;

- семь подпорных стен (объем бетона – 13 680 м 3 );

- два здания эксплуатации.

Цена контрактов:

Автодорожный мост 11,9 млрд. руб.;

Железнодорожный мост 11,4 млрд. руб.

На 13.07.2022 выполнено работ на общую сумму 2,17 млрд. руб.

Дата окончания работ по автодорожному мосту - 18.10.2025 г., по железнодорожному мосту - 14.06.2024 г.