Первый поезд с цементом и очередной удар по транзиту: как прошли ещё 7 дней калининградской блокады (хронология)

Вечером стало известно, что Литовская железнодорожная грузовая компания LTG Cargo возобновила транзит санкционных грузов. Есть оговорки: речь идёт только о товарах первой необходимости, объёмы перевозок должны соответствовать среднему показателю с января 2019 года до конца 2021-го. Эта величина рассчитывается отдельно по каждому товарному коду. 

В правительстве региона рассказали , что первые 60 вагонов с цементом могут отправиться в Калининград 28 июля. 

Власти сообщили , что в августе из «большой» России планируют привезти 70 тыс. тонн цемента. Состав с 4 тыс. тонн этого стройматериала прибыл вечером того же дня — раньше ожидаемого срока. Поезд встречал Антон Алиханов, губернатор заявил, что Калининградская область вернула себе 80% объёма грузоперевозок. 

«Считаю, необходимо дальше продолжать давить на Европейскую комиссию, на наших соседей, для того чтобы эти ограничения были сняты: они абсолютно незаконны», — высказался Алиханов об автотранзите.

В четверг ситуация снова усугубилась. Литовский «Шяуляй банк», который обслуживает весь калининградский транзит, с 1 сентября прекратит проводить операции с РФ и РБ. В банке добавили, что с 15 августа они также не будут осуществлять любые платёжные операции в рублях.

Временный поверенный в делах России в Литве Сергей Рябоконь передал в МИД республики ноту. «Разберитесь, до первого сентября ещё есть время. Вы же решили калининградский транзит, вы же сняли всю напряжённость. <...> Так зачем же вы, получается, готовите второй удар по грузовому транзиту?» — заявил дипломат.

Антон Алиханов считает , что из-за отказа «Шяуляй банка» работать с российскими контрагентами Литве придётся либо пропускать транзитные поезда в регион бесплатно, либо не делать этого вовсе.  

«Мы через этот банк проводили, насколько я понимаю, все платежи, литовцы их сами централизовали через свою банковскую структуру ранее», — заявил глава области.

«Клопс» вспоминал , как закрывали сухопутный транзит грузов в Калининградскую область, и составил хронологию первых 20 дней блокады.  Здесь события следующих пяти дней: Еврокомиссия так и не опубликовала разъяснения, а Россия не приняла ответные меры на транспортные санкции. В очередные 5 дней блокаду частично сняли , разрешив транзит грузов по железной дороге из «большой» России в Калининград и обратно. В течение следующей недели ожидали восстановление ж/д перевозок.