Региональные власти планируют реконструировать Калининградский морской канал

Власти региона планируют реконструировать Калининградский морской канал, чтобы в порт смогли заходить крупные суда. Реализация проекта поможет увеличить экспортные возможности области. Антон Алиханов рассказал об этих планах во время выставки "Золотая осень" в Москве.  Об этом сообщает "РИА Новости" в четверг, 10 октября.

Глава региона заявил, что общался на эту тему с премьер-министром РФ Дмитрием Медведевым.

"Просили его посетить нас в ближайшее время и обсудить вопрос реконструкции Калининградского морского канала, чтобы дать возможность заходить самым крупным типам судов в наш порт... это существенно увеличит наши экспортные возможности по зерну. Мы очень надеемся, что он нас поддержит. Потому что есть компании... которые тоже готовы финансово участвовать в этом проекте", — отметил Алиханов.

По словам губернатора, имевшиеся в начале сентября проблемы с вывозом зерна на сегодняшний момент устранены, но для увеличения экспортного потенциала требуются дополнительные хранилища. Сейчас в регионе вводится в эксплуатацию один из крупнейших элеваторов, строительство ещё одного комплекса завершается. По словам Алиханова, они будут ориентированы как на порт Калининград, так и на прибалтийские порты. Новая инфраструктура позволит региону расширить экспортные возможности.

Справка

Морской судоходный канал проходит вдоль северного побережья Калининградского залива и продолжается до двухъярусного моста.

Строительство началось по инициативе кёнигсбергских купцов в конце XIX века. Был открыт 15 ноября 1901 года, затем несколько раз перестраивался. В 1924–1930 г. и в 1938–1939 г. были проведены работы по углублению и расширению канала, в 1935 г. появился морской причал.

До июля 2007 движение по каналу было односторонним. Сейчас в сутки по Калининградскому каналу в обоих направлениях проходит свыше 30 кораблей, в основном танкеры и контейнеровозы.

По каналу могут двигаться суда длиной до 200 м с осадкой до 8 м. Новый терминал в Светлом может принимать суда с осадкой до 10,5 м и грузоподъёмностью 30 000 т.

В 2017 году на дноуглубление Калининградского морского канала выделили почти 200 млн рублей.