Калининградский бизнес страдает от удорожания логистики

Из-за удорожания логистики калининградский бизнес не в состоянии конкурировать с предприятиями в «большой» России. Об этом заявил президент Ассоциации мебельщиков региона Евгений Перунов на заседании комитета по налогам, тарифам и развитию особой экономической зоны Калининградской торгово-промышленной палаты.

По его словам, за последние несколько лет в области значительно изменились условия ведения хозяйственной деятельности. «Границы практически закрыты, — отметил Перунов. — Наверное, все калининградские компании испытали на себе последствия международных санкций. Это, прежде всего, запрет на ввоз импортных комплектующих и оборудования».

Как подчеркнул эксперт, логистика с основной территории страны стала колоссально дорогой: «На сегодняшний момент у производственных компаний региона практически нет возможности конкурировать с предприятиями в РФ. Как мы ни выкручиваемся, но мы на 30% дороже наших конкурентов на территории России. И отрыв будет только увеличиваться. Правы те, кто говорит: мы уже на том пределе, когда или надо закрывать производства или их переносить на территорию Российской Федерации».

По мнению председателя комитета КТТП, заместителя финансового директора региона Россия и СНГ компании «Содружество» Михаила Городкова, необходимо что-то предпринимать, но не на точечном уровне для какой-то отдельной отрасли. В поддержке нуждается вся экономика Калининградской области.

«Она сейчас оторвана от общего экономического пространства России. Мы понимаем, что при всём желании паромов не хватит для того, чтобы обеспечить объёмы грузооборота с РФ, которые были достигнуты в 2007-2008 годах. Тогда железной дорогой провозилось порядка 17-18 млн тонн грузов», — напомнил Городков.

По его словам, сейчас поездами доставляют значительно меньше 10 млн тонн грузов в год, а «паромы позволяют в лучшем случае перевезти два миллиона тонн».